Дневник Кочующего Пердпринимателя - Том 3. День 160-й (890-й)

Несмотря на тотальный перегруз с работой, я сохранил все традиции, заведенные мной с детьми, одна из них - видеоигры с Алисой, так что мы прошли Need For Speed Most Wanted (2012). Делюсь впечатлениями кратко, полное ревью (рано или поздно) последует.

Итак, после чудовищного фиаско с попыткой зайти с NFS Shift на территорию реальных симуляторов гонок и поконкурировать с Grand Turismo, EA решили вернуться к корням, но с элементами Underground. Так появилась NFS Most Wanted (не имеющая отношения к одноименной игре 2005-го года).

На бумаге игра получилась весьма так себе. Она очень напоминает Hot Prusuit, использующую формулу самых первых игр серии: берем люксовые тачки и дорогие спорткары и даем игрокам погонять на них. Это было очень круто в 90-х. И это - совсем не круто в середине 10-х, особенно учитывая прорывной Underground, сделавший NFS не просто самой популярной игрой в машинки, а создавшей свой собственный жанр.

Действие игры происходит в Fairheaven - городе, на мой взгляд, больше всего напоминающем Питтсбург и Бостон, большая часть гонок проходит на его улицах. Также к городу "прилеплена" вполне неплохая гора с серпантинами, а позже в виде DLC был создан аэропорт. В игре нет вообще никакого сюжета - что обескураживает. Есть просто десяток "самых разыскиваемых" гонщиков, которым по мере прогресса и зарабатывания репутации мы бросаем вызов и занимаем их место. И получаем их тачку. Веселью пытаются мешать полиция, что всегда было одним из важных элементов серии.

Изначальный ростер люксовых машинок и спорткаров в формате DLC был дополнен городскими тачками, киношными машинами типа Auston Martin'а Джеймса Бонда и Shelby из "Угнать за 60 Секунд", гоночными супер-карами и легендами Underground. Все было бы неплохо, если бы в игре присутствовала система кастомизации внешности машин - еще один золотой стандарт серии. Отсутствие возможности раскрасить тачку, обвесить ее бамперами, юбками, антиспойлерами, кастомными дисками и т.п. - разочаровало меня до глубины души. Ну, правда, грустно смотреть на стандартный Lancer или BMW M3 в контексте уличных гонок.

Также в игре нет денег на покупку новых машин - нужно просто найти тачку в городе, и она твоя. Затем к каждой машине есть несколько гонок с прописанными противниками - каждая гонка дает доступ к новым деталям функционального апгрейда и... Все. Гонки могут быть спринтом, кольцевым заездом, дрифтом, уходом от погони, а также веселым в теории, но довольно сложным в исполнении "разбей тут всё". Звучит очень скучно, но...

В реальности это оказалось невероятно затягивающе!

В игре присутствует вполне приличная физика. Не такая сложная, как в реальных симуляторах, но ясно ощутимая. Т.е. вы сразу чувствуете, что у машины задний или передний привод, какое сцепление с дорогой у того или иного типа шин, у машин есть масса и инерция, дорожное покрытие имеет значение. В общем, к каждой машинке нужно найти свой подход. При этом апгрейды не являются идеальными решениями - нет такого, что каждая новая деталь лучше предыдущей.

Короткая коробка передач хороша на извилистых трассах с большим количеством поворотов, длинная - на протяженных трассах, на которых есть, где разогнаться. Дрифтовые шины хороши для дрифта, но непригодны для гонок. Хотя, на одной машине они стали решением проблемы ее неповоротливости, так что не все так однозначно))

В общем, процесс настолько нас затянул, что мы прошли почти все гонки на золото почти на всех машинах и провели в игре несколько месяцев. Так что большое спасибо EA за этот неоднозначный тайтл, мы получили огромное удовольствие и закончили потому, что попробовали в этой игре всё, что она нам могла предложить!

#дневниккочующегопердпринимателя